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Una vera rarità per il 1982: un E 428 di seconda serie alla testa del locale 8452 Foligno-Ancona ed in corsa presso Cancelli di Fabriano in una giornata molto scura nell’agosto di quell’anno. A quell’epoca i locali Foligno-Ancona, Fabriano-Ancona e l’espresso periodico estivo 1790 Perugia-Foligno-Ancona soprannominato “Perugino” (da non confondere con gli omonimi IC Roma-Perugia della fine degli anni ’80/inizio’90), erano ancora assai presi dagli umbri e marchigiani che si recavano sulla costa adriatica per trascorrere le loro vacanze sulla spiaggia. Vi assicuro che composizioni di ben 9 vagoni come quella della foto erano del tutto necessarie, soprattutto il sabato e la domenica quando già a Fabriano era difficile trovare dei posti a sedere. Il locale 8452 era generalmente trainato dagli E 424 i quali, quando la composizione veniva aumentata di due carrozze nei mesi estivi, erano sostituiti dagli immancabili E 636, i veri tuttofare della linea Roma-Ancona a partire dal 1975-76 e fino ai primi anni ’90. Gli E 428 invece rappresentavano già un’eccezione a partire dal 1965-66 in quanto, per le loro caratteristiche, non erano certo adatti ad una linea di media montagna come la Roma-Ancona. Ma eravamo nell’estate del 1982 quando ancora vi erano tantissimi treni periodici e straordinari d’agenzia per far fronte alle grandi masse di turisti italiani e del centro-nord Europa che all’epoca si muovevano quasi esclusivamente in treno per visitare il nostro paese; ed allora poteva capitare che in mancanza di altri mezzi disponibili, un pesante locale come l’8452 venisse affidato ad un E 428 il quale, con una composizione di 9 carrozze di circa 350 tonn., era proprio al limite delle sue prestazioni nel ripido tratto di 5 km tra Fossato di Vico e la galleria di Fossato con ben il 25 per mille di pendenza ! Penso che in quei 5 km i macchinisti dell’ E 428 abbiano faticato non poco nel raggiungere la galleria di valico senza spinta in coda !
