, , Cabine di guida, apparati, Locomotive a Vapore
L’unico esemplare che si è salvato dalla demolizione della LNER Thompson/Peppercorn Class K1 è la BR 62005, la quale attualmente è conservata presso la ferrovia turistica N.Y.M.R. (North Yorkshire Moors Railway). Questa locomotiva venne acquistata come caldaia di ricambio per la sola sopravvissuta della Class K4 (la BR 61994) ma nel 1972 la K1 62005 fu donata, ancora dotata della sua caldaia originale, al North Eastern Locomotiv Preservation Group (NELPG). Nel 1975 la K1 62005 è stata compltamente restaurata e rimessa in ordine di marcia per il traino dei treni storici. Nei primi anni dopo il ripristino funzionale la vaporiera era numerata LNER 2005 ed aveva la livrea verde mela tipica della London and North Eastern Railway; però questa colorazione non era storicamente coerente con questa vaporiera, in quanto il gruppo di locomotive della Class K1 venne progettato dagli ingegneri della LNER, ma fu poi realizzato fra il 1949 ed il 1950, cioè dopo la nazionalizzazione e la relativa nascita delle British Railways, ufficializzata il 1 gennaio del 1948. Quindi la BR 62005, costruita nel 1949, non ha mai ricevuto la livrea tipica della LNER quando era in servizio regolare. A causa di questo falso storico questa vaporiera nel 1990 venne quindi ridipinta nella corretta livrea nera delle British Railways e rinumerata BR 62005.
