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l’ET503 di EAV è uno dei nuovi elettrotreni, appartenenti alla famiglia degli Alfa3, scelti per integrare e rinnovare il parco rotabili di Cumana e Circumflegrea, costituito, prima dell’arrivo degli ET500, solo dagli ET400 e pochissimi ET100 (questi ultimi hanno più di mezzo secolo di vita) .
L’Alfa3, realizzato da Titagarh Firema Adler (TFA) è un elettrotreno con due unità motrici a composizione bloccata, utilizzato da EAV per il Trasporto Viaggiatori in area urbana e suburbana ad alta densità di traffico.
Il sistema di trazione è basato su due inverter ad IGBT e 4 motori asincroni trifase.
Il sistema frenante, EPAC (di Faiveley Transport) integra frenatura pneumatica ed elettrica .
La logica di veicolo, TCMS (Train Control & Monitoring System), utilizza apparecchiature distribuite, interconnesse mediante bus MVB/WTB secondo standard TCN (Train Communication Network IEC 61375-1).
Gli ET500, alimentati a 3000 Vcc, con potenza continuativa totale di 1480 kW, hanno 2 casse accoppiate mediante barre di trazione e sono dotati di agganci automatici ed integrali in testata.
Il rodiggio è 2’ B’o + B’o 2’, con scartamento di 1435 mm.
La lunghezza totale di 50,89 m è equiripartitra le due casse, che hanno una larghezza di 2858 mm.
L’interperno dei carrelli è di 17,745 m, il passo di 2650 mm, il diametro delle ruote di 920 mm.
La massa a tara è di 100,5 t mentre la massa totale è di 139,7 t
La capacità è di 502 posti totali, 72 a sedere, 430 in piedi, più due postazioni per disabili.
Le porte, di larghezza 1300mm e del tipo a scorrimento, in numero di 6 per fiancata, garantiscono un rapido afflusso e deflusso dei viaggiatori, che trovano regolare incarrozzamento a 850 mm dal pdf.
Gli ET500 hanno iniziato le prove di esercizio e di certificazione sulle line della Cumana e Circumflegrea dalla fine di Gennaio 2017 ed è attualmente stato avvistato in linea l’ET505.
