, , Locomotive a Vapore
La locomotiva 50 1347 delle DR (Deutsche Reichsbahn) venne costruita dalla Borsig di Berlino nel 1941 (col numero di fabbrica 15062) e appartiene al celebre e numeroso Gruppo 50 delle Ferrovie Tedesche, con cinque assi accoppiati (rodiggio 1’E chiamato Decapod) e due cilindri esterni. Dopo la guerra questa vaporiera rimase sotto la DR, nella Germania Est, dove nel 1961 ricevette una nuova caldaia presso le officine DDR di Stendal e venne rinumerata 50 3673 (sottogruppo 50 35-37, locomotive Reko). Utilizzata fino al 1987, è stata successivamente rimessa in servizio nel 1993 come locomotiva storica. Per indicare il rodiggio dei tender delle vaporiere tedesche solitamente si usa un sistema analogo a quello delle locomotive. Le prime cifre in numeri arabi indicano gli assi del tender (con un apostrofo ad indicare l’eventuale presenza di un carrello), poi la lettera T (tender) seguita da un altro numero arabo che indica la scorta d’acqua in metri cubi. Ad esempio un tender con 2 carrelli a 2 assi ciascuno e una capacità di 34 metri cubi d’acqua si indica con la sigla 2’2’T34. Analogamente un tender a 3 assi rigidamente inseriti nel telaio e una capacità di 12 metri cubi d’acqua viene indicato con la sigla 3T12. Nel caso di tender provenienti dalle Länderbahnen (cioè le ferrovie regionali) si antepone una sigla relativa alla precedente amministrazione, per esempio bay2’2T26 indica un tender bavarese con carrello a 2 assi, 2 assi rigidi inseriti nel telaio e una capacità di 26 metri cubi d’acqua.
