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Alcune immagini del Bivio Sordio oggi non più esistente, riprese nel febbraio 1998. 1) La protezione del bivio, per le provenienze da sud, disposta a via libera per il ramo deviato che immette sul quadruplicamento veloce Melegnano-Rogoredo che oggi si innesta direttamente sulla Milano-Bologna AV. Si noti il “rappel” del limite a 100km/h. 2) Deviatoio 2 in posizione rovescia. 3) e 4) La comunicazione pari-dispari 3A/3B in posizione di corretto tracciato. I deviatoi sono tutti con tg. 0,074 con azionamento oleodinamico e cuore fisso con Vmax sul ramo deviato di 100km/h.
Abito a Milano dal 1961. Sempre appassionato di ferrovie ho lavorato 35 anni in una grande azienda di telecomunicazioni dove mi sono occupato di progettazione e messa in servizio di impianti ferroviari comprese le tratte italiane Alta Velocità
Autore :
Marco Agretti
Nazione :
Italia
Luogo :
Sordio (Lodi)
Linea :
MILANO-BOLOGNA L.L.
Rotabile :
Bivio Sordio
Amministrazione :
FS
Numero Treno / Nome Treno:
Periodo :
Febbraio - 1998
Categoria :
Segnalamento ed Infrastruttura
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Alcune immagini del Bivio Sordio oggi non più esistente, riprese nel febbraio 1998. 1) La protezione del bivio, per le provenienze da sud, disposta a via libera per il ramo deviato che immette sul quadruplicamento veloce Melegnano-Rogoredo che oggi si innesta direttamente sulla Milano-Bologna AV. Si noti il “rappel” del limite a 100km/h. 2) Deviatoio 2 in posizione rovescia. 3) e 4) La comunicazione pari-dispari 3A/3B in posizione di corretto tracciato. I deviatoi sono tutti con tg. 0,074 con azionamento oleodinamico e cuore fisso con Vmax sul ramo deviato di 100km/h.