, , Elettromotrici e rimorchiate
“FLIEGENDER RHÄTIER” circolante sulla linea dell’Albula da Bergün a Samedan: convoglio che riproduceva una composizione di materiale leggero, costituito dell’elettromotrice storica ABe 4/4 501 chiamata “Retica volante” (entrata in servizio il 7 dicembre 1939 e attrezzata col telecomando il 17 febbraio 1984) con una carrozza di prima classe ed un’altra di seconda classe, entrambe a carrelli e vestiboli centrali, tutte il livrea rossa, più il bagagliaio ad assi D 4052 del 1913 in livrea verde pino. Queste elettromotrici erano state costruite nel 1939-1940 da BBC/MFO/SWS in 4 unità, come prototipi per cercare di limitare i perditempo ai vari capolinea della rete per poter fare il salto della locomotiva. Realizzate con un progetto innovativo e con una struttura della cassa in lega leggero (avevano una massa di 39 tonnellate), furono fin da subito verniciate in color rosso per distinguerle da tutto il resto del materiale rotabile. Avevano una capienza di 12 posti in prima classe e 28 in seconda, lo scartamento metrico, il rodiggio Bo’Bo’, l’alimentazione a corrente alternata a 11 kV 16 2/3 Hz, una pooenza di 440 kW (590 hp) ed una velocità massima di 70 km/h. Purtroppo non ebbero una gran fortuna perché inizialmente soffrirono di molti “mali di gioventù” che le costringeva spesso a stare lunghi periodi in officina per la messa a punto, con in più la problematica della ridotta capienza rispetto allo standard dei convogli della Retica, costrinse la RhB a non andare avanti in quegli anni nella costruzione di elettromotrici ma optare per delle locomotive di nuova concezione: nacquero cosi le Ge 4/4 di prima serie. Le ABe 4/4 furono ritirate dal servizio regolare verso la fine degli anni ’90 e attualmente solo la ABe 4/4 501 è preservata ed in ordine di marcia, a testimonianza di questo bel gruppo di elettromotrici.
